Erretardoak fabrikazio fabriketan ohikoak diren makineria eta ekipamenduak dira. Olio-ihesak ondasun higiezinetan kalteak eragiteaz gain, muturreko zirkunstantziatan, engranaje-erreduktoreetan olio gutxi eta olio moztea eragin dezake. Transmisio-engranajearen elkartze-azalera hondatzea areagotu egiten da, eta horrek hortzak txirringa edo askatzea eta makineriaren istripuak eragin ditzake. Zeintzuk dira atzeratzailearen olio-ihesaren arrazoiak? Gai honi buruzko nire ezagutza partekatuko dut gaur denekin gure lagunak eta bezeroak motibatzeko eta laguntzeko ahaleginean.
1. Atzeratzailearen barrutik eta kanpotik sortutako presio-diferentzia
Atzeratzaile itxian, bi transmisio-engranaje bakoitzaren arteko marruskadurak beroa sortzen du. Boyle-ren legearen arabera, atzerapen-kutxako tenperatura poliki-poliki igotzen da exekuzio-denbora handitu ahala, eta atzerapen-kutxako bolumena ez da aldatuko. Hori dela eta, karkasaren gorputzaren lan-presioa handitzearekin batera, karkasaren gorputzeko koipe lubrifikatzaileak zipriztintzen du eta abiadura murrizteko gainazalaren barrunbean zipriztintzen du. Koipe lubrifikatzailea hutsunetik ateratzen da presio-diferentziaren eraginpean.
2. Atzeratzailearen diseinu orokorra ez da zientifikoa
Ez dago aireztapen natural-kanpaia atzeratzailean, eta peeping-entxufeak ez du transpiragarririk. Olioaren zigilua eta feltrozko eraztun mota ardatzaren zigiluaren eraikuntza aukeratzen da, ardatzaren zigiluaren diseinu orokorra ez baita zientifikoa. Zigilatzeko efektua ez da eraginkorra epe laburrean sentipenaren konpentsazio-ezaugarrien desbideratzearen ondorioz. Olioaren zirrikitua olioaren sarrerara itzultzen den arren, blokeatzea nahiko erraza da, eta horrek olioak ponparekin nola funtzionatzen duen mugatzen du. Galdaketak ez ziren zahartu edo itzali produkzio- eta fabrikazio-prozesu osoan zehar tentsio termikoa arintzen ez zenez, deformazioa eraginez. Hutsunetik olio-ihesak hondar-zuloak, soldadura-noduluak, aire-hautemateak, pitzadurak, etab. akatsek eragiten dituzte. Hutsunetik olio-ihesak hondar-zuloek, soldadura-noduluek, aire-zuloek, pitzadurak, etab. dentsitatea izan daiteke arazoaren oinarria.
3. Gehiegizko horniketa-bolumena
Atzeratzailearen funtzionamendu osoan zehar, olio-igerilekua bortizki nahasten da, eta koipe lubrifikatzaileak gorputzaren leku guztietan zipriztintzen du. Olioaren bolumena gehiegizkoa bada, koipe lubrifikatzaile asko pilatzea eragingo du ardatzaren zigiluan, hortz-junturaren gainazalean, etab., ihesak eraginez.
4. Instalazio eta mantentze-prozesatzeko teknologia eskasa
Atzeratzaileak karga dinamiko handia eraman behar du abiaraztean, instalazio-dentsitate baxuan eragindako olio-ihesagatik. Atzeratzailearen instalazio-dentsitateak baldintzak betetzen ez baditu, atzeragailuaren oinarria elkarrekin eusten duten oinarri-torlojuak askatuko dira. Horrek retarder-aren bibrazioa areagotuko du eta zigilatzeko eraztuna kaltetuko du erreduktorearen abiadura handiko eta baxuko engranaje-zuloko ardatzean, eta horrek koipe-isuria handituko du. Horrez gain, olio-ihesak ere gerta daitezke gainazaleko hondakinak behar bezala ez kentzeagatik, zigilatzeko agenteen erabilera desegokiagatik, zigilu hidraulikoen orientazio okerragatik eta makineria eta ekipoen mantentze-lanetan zigilu hidraulikoak berehala kendu eta ordezkatu ez izanagatik.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-05